Kodėl elektros varikliai labiau perdega dabar nei anksčiau?
1. Dėl nuolatinės izoliacijos technologijos tobulinimo, variklio konstrukcijai reikalinga tiek padidinta galia, tiek sumažintas tūris, todėl naujo variklio šiluminė galia vis mažėja, o perkrovos galia vis silpnėja;patobulinus gamybos automatizavimo laipsnį, variklis turi veikti dažno užvedimo, stabdymo, sukimosi pirmyn ir atgal bei kintamos apkrovos režimais, o tai kelia aukštesnius reikalavimus variklio apsaugos įtaisui.Be to, variklis turi platesnę taikymo sritį ir dažnai veikia ypač atšiaurioje aplinkoje, pvz., drėgnoje, aukštoje temperatūroje, dulkėse, korozijoje ir kitais atvejais.Be to, yra variklio remonto pažeidimų ir įrangos valdymo pažeidimų.Dėl viso to šiandieniniai varikliai labiau linkę sugadinti nei anksčiau.
Kodėl tradicinių apsaugos priemonių apsauginis poveikis nėra idealus?
2. Tradiciniai variklio apsaugos įtaisai daugiausia yra saugikliai ir šiluminės relės.Saugiklis yra ankstyviausias ir paprasčiausias naudojamas apsaugos įtaisas.Tiesą sakant, saugiklis daugiausia naudojamas apsaugoti maitinimo liniją ir sumažinti gedimų diapazono išplėtimą trumpojo jungimo gedimo atveju.Nemoksliška manyti, kad saugiklis gali apsaugoti variklį nuo trumpojo jungimo ar perkrovos.Nežinau, dėl to labiau tikėtina, kad variklis sugadins variklį dėl fazės gedimo.Šiluminės relės yra plačiausiai naudojami variklio apsaugos nuo perkrovos įrenginiai.Tačiau šiluminė relė turi vieną funkciją, mažą jautrumą, didelę klaidą ir prastą stabilumą, ką pripažino dauguma elektrikų.Dėl visų šių defektų variklio apsauga tampa nepatikima.Taip pat yra;Nors daugelyje įrenginių yra įrengtos šiluminės relės, variklio pažeidimo reiškinys, turintis įtakos normaliai gamybai, vis dar yra dažnas.
Apsaugos atrankos principas?
3. Variklio apsaugos įtaiso parinkimo tikslas yra ne tik užtikrinti, kad variklis visiškai išnaudotų savo perkrovos galią, bet ir išvengti žalos, pagerinti elektros pavaros sistemos patikimumą ir gamybos tęstinumą.Tuo pačiu, renkantis apsauginį įtaisą, reikia atsižvelgti į kelis prieštaringus veiksnius, tai yra patikimumas, ekonomiškumas, paprasta konstrukcija, patogus eksploatavimas ir priežiūra ir tt Kai galima įvykdyti apsaugos reikalavimus, pirmiausia atsižvelgiama į paprasčiausią apsaugos priemonę.Tik tada, kai paprastasis apsaugos įtaisas negali atitikti reikalavimų arba kai apsaugos charakteristikoms keliami aukštesni reikalavimai, svarstoma kompleksinio apsaugos įtaiso taikymas.
Ideali variklio apsauga?
4. Ideali variklio apsauga nėra pati funkcionaliausia, nei vadinamoji pažangiausia, bet turėtų būti pati praktiškiausia.Taigi kodėl tai praktiška?Praktiškas turėtų atitikti patikimumą, ekonomiškumą, patogumą ir kitus veiksnius, o efektyvumas yra didelis.Taigi, kas yra patikimas?Patikimumas pirmiausia turėtų atitikti funkcijų patikimumą, pvz., viršsrovių ir fazių gedimų funkcijas, kurios turi patikimai veikti esant viršsrovių ir fazių gedimams, atsirandantiems įvairiais atvejais, procesais ir metodais.Antra, jo paties patikimumas (kadangi apsauga turi apsaugoti kitus, jis turėtų būti ypač patikimas) turi būti pritaikomas, stabilus ir ilgaamžis įvairiose atšiauriose aplinkose.Ekonomika: pritaikykite pažangų dizainą, pagrįstą struktūrą, specializuotą ir didelio masto gamybą, sumažinkite gaminio kainą ir atneškite ypač didelę ekonominę naudą vartotojams.Patogumas: turi būti bent jau panašus į šilumines reles montavimu, naudojimu, reguliavimu, instaliacija ir pan., kuo paprastesnis ir patogesnis.Dėl šios priežasties atitinkami ekspertai jau seniai prognozavo, kad norint supaprastinti elektroninį variklio apsaugos įtaisą, reikia sukurti ir pritaikyti projektavimo schemą be maitinimo transformatoriaus (pasyvaus), o puslaidininkį (pvz., tiristorių) naudoti. pakeiskite elektromagnetinę pavarą kontaktais.elementas.Tokiu būdu galima pagaminti apsauginį įtaisą, susidedantį iš minimalaus komponentų skaičiaus.Žinome, kad aktyvūs šaltiniai neišvengiamai sukels nepatikimumą.Vienam normaliam veikimui reikalinga darbinė galia, o kai kitos fazė nutrūksta, ji tikrai praras darbinę galią.Tai – neįveikiamas prieštaravimas.Be to, jis turi būti įjungtas ilgą laiką, jį lengvai paveikia tinklo įtampos svyravimai ir dideli srovės smūgiai, o jo paties gedimų dažnis labai padidės.Todėl variklio apsaugos pramonė aktyvų ir pasyvųjį laiko technologinės pažangos etapais.Kaip vartotojas, renkantis pirmiausia reikėtų atsižvelgti į pasyvius produktus.Variklio apsaugos raidos būklė.
Šiuo metu variklio apsauga buvo sukurta nuo mechaninio tipo praeityje iki elektroninio tipo ir išmaniojo tipo, kuris gali tiesiogiai rodyti srovę, įtampą, temperatūrą ir kitus variklio parametrus, pasižymintį dideliu jautrumu, dideliu patikimumu, daugybe. funkcijos, patogus derinimas ir aiškūs gedimų tipai po apsaugos veiksmo., kuris ne tik sumažina variklio pažeidimus, bet ir labai palengvina gedimo sprendimą, o tai palengvina gamybos vietos gedimų šalinimą ir sutrumpina atkūrimo laiką.Be to, variklio ekscentriškumo aptikimo technologija naudojant variklio oro tarpo magnetinį lauką leidžia stebėti variklio susidėvėjimo būseną internete.Kreivė rodo variklio ekscentriškumo kitimo tendenciją ir gali anksti aptikti guolio susidėvėjimą bei vidinį apskritimą, išorinį apskritimą ir kitus gedimus.Ankstyvas aptikimas, ankstyvas gydymas, kad būtų išvengta didelių nelaimingų atsitikimų.
Paskelbimo laikas: 2022-01-01